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2016年《国际海运***货物规则》（以下简称海运危规）第38-16版正式发布，2017年1月试行，2018年1月强制实施。海运危规由国际海事***（IMO）制定，每两年更新一次，其技术内容主要来源于联合国《关于***货物运输建议书 规章范本》（简称TDG***）。作为一项规范***货物国际海洋运输的关键性技术文件，海运危规的变更必将对整个运输行业带来重大影响。

面对欧盟REACH***提出的混合物和物品中SVHC含量的要求，自2008年首批SVHC清单发布以来，国内很多企业提出了检测需求，期望通过检测确定产品中不含SVHC或SVHC的含量小于***限量。但随着SVHC清单的不断更新，需要检测的目标物从的十几种上升至一百多种，这种应对方式无论从测试费用，蚌埠次***，还是从技术可行性上都存在问题。

其实，小编认为从产品的原材料化学成分以及SVHC物质的工业用途两个方面着手，可以在很大程度上对终产品中是否含SVHC做出准确判断。首先，每一种SVHC都有其已知的工业用途，比如六xiu环十二烷是典型的添加型阻燃剂，蚌埠次***厂，主要用于聚泡沫塑料、聚以及涤纶、腈纶、丙纶等织物的阻燃整理剂；其次，如果合成原料明确不含有某一种SVHC，而且从合成路线上也可排除不产生此类物质，则终产品无需进行此项检测。

因此，建议相关企业在进行SVHC检测之前，可以事先对产品用途和原来成分进行分析，以缩小拟检测的SVCH范围。

在分析两大国际公约蕞新修订的影响之前，六安次***，先通过一张表简单介绍一下两大公约的基本情况。如表3所示，次***，斯德哥摩尔公约的管制对象是指在环境长期存在，极易通过食物链蓄积，对人类健康和环境***的***，而鹿特丹公约则对某些特定***和提出了限制或禁用的要求。

斯德哥摩尔公约根据物质的性质不同，将物质分为三类，分别列入附件A~C中，并对每一类物质采取不同的管制要求，例如附件A中的***在通常情况下是禁止生产和使用的，但部分物质也有豁免，比如（HCBD）可用于建筑物中的发泡聚和挤塑聚中。

鹿特丹公约主要是针对附件III中的化学物质在国际贸易时，要求在缔约国之间建立一种事先信息交换机制（PIC）。出口国有义务采取适措施，确保其管辖范围内的出口商遵守公约要求。进口国有９个月时间对此类***的进口许可做出不许进口、允许进口以及有限制条件的进口等决定。