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《通知》要求，进一步加强安全生产标准体系顶层设计和统筹规划，逐步提高标准制定，针对我国安全生产标准存在的突出问题，优先制修订特大事故中暴露出来的缺失或不适用的标准；加强标准实施信息反馈、效果评估和监督管理，着力提高安全生产标准应用水平；调动各部门、各地区联合开展试点示范、宣传培训、考核评估和实施监督等工作，坚持与国际接轨，统筹引进来与走出去，提高我国标准与国际标准水平一致性程度；螺纹口玻璃瓶、铁盖压口玻璃瓶、塑料瓶或金属桶（罐）外普通木箱。同时，对标准实施过程中发现的问题及时分析原因。修订完善相关条款，提高标准的科学性、适用性和针对性。

2016年《国际海运危险货物规则》（以下简称海运危规）第38-16版正式发布，2017年1月试行，2018年1月强制实施。海运危规由国际海事组织（IMO）制定，每两年更新一次，其技术内容主要来源于联合国《关于危险货物运输建议书 规章范本》（简称TDG法规）。作为一项规范危险货物国际海洋运输的关键性技术文件，海运危规的变更必将对整个运输行业带来重大影响。有效浓度为250mh/L时，对枯草菌黑色变种芽孢作用30分钟，杀灭率为99%以上。

联合国TDG法规第20修订版已于2017年7月正式发布。TDG法规是联合国于上个世纪50年代为了规范危险货物国际运输而专门制定的法律性文件，后陆续被国际海事组织（IMO）、国际民用航空组织（ICAO）等国际运输组织转化为针对特定运输方式的技术文件，例如，国际海运危规（IMDG code）、国际空运危规（ICAO-TI）等。因此，TDG法规是全球危险货物运输法规的基础性文件，它的技术修订也势必会对危险货物的海运、空运等领域产生深远影响。尤其是鹿特丹公约，各缔约国通常都会根据公约管制要求，出台本国关于限制或禁止某些化学品进出口的法规，而且管制的化学品可能不限于公约附件III。

KKDIK法规应对建议

对于与土耳其有贸易来往的化学品企业，建议及时了解土耳其REACH的相关要求，提前做好以下几个方面的准备：

（1），明确出口产品是否受KKDIK法规监管；

（２），如果无法豁免，要明确自身的合规义务；

（３），根据以往贸易吨位，估算产品的注册吨位级别，并提前做好预注册准备；

（４），如果在土耳其境内没有法人，需要指ding唯yi代表帮助企业履行KKDIK法规下的一切义务；

（５），及时对照联合国ＧＨＳ的要求，更新产品的ＳＤＳ，语言要用土耳其语；

（６），明确产品中的化学物质是否列入附件１４授权清单和附件１７限制使用清单。